西方很头疼！中俄携手重启巨无霸运输机，60架安124即将来袭

俄军之前在海外一直作战，积累了不少的战场经验的，但是在作战中俄军也发现了一些问题，其中一个问题就是战略空运力量需要加强。

所以俄罗斯目前在着急的寻找可以重启安-124大型运输机的国家。这意味着全球最大的军用运输机可能会复产。作为全球最大的军用运输机，安-124最大起飞重量405吨，最大载重150吨，载重是运-20的两倍多。可以说安-124是真正的军用运输巨无霸，可惜上世纪90年代就已经全部停产，仅仅生产了54架，大部分都给了俄罗斯和乌克兰，目前俄军只剩下20架左右。

实际上，要想恢复当年的生产线绝非易事，因为这牵扯到多个国家的多个企业。安-124的设计是由乌克兰的安东诺夫设计局进行的，D-18T发动机是乌克兰的马西奇公司生产的，总装工厂却在俄罗斯的乌里扬诺夫斯克，所以不仅是俄罗斯，至少乌克兰也得参与。

此前俄罗斯就有意恢复按-124的生产，但是后续一直没有进行下去。现在能够公布相关的信息，估计俄方已经有很大的把握了。而这些对西方国家就不是一个好消息了，因为这不仅仅会增加俄军的实力，同时如果一旦中国成了最大的买家，对西方国家来说后果很严重。如果重开生产线，中国订购的可能性很大，而现阶段的俄罗斯很难拒绝中国。

能够自研超大型军用运输机当然是好的，但是目前中国没有任何生产和设计经验。而俄罗斯毕竟有当年的经验。况且就成本来说，进口比起自研花费的更小，如果想要自己从头开始研制超大型运输机，花费至少在几百亿。而美国之前的C-5运输机只有50架左右，只要有30架左右的安-124，基本就能满足我国的要求。

除了资金问题，还有时间问题，要重新开始研制超大型运输机，凭借中国没有任何帮助的情况下，至少需要20年左右。如果能够和俄罗斯合作，不仅可以减少研发时间，最起码节省5年的时间。同时对双方的成本方面也能减小不少。这样完全可以减小项目难度，而中俄之间合作至少需要60架左右的安-124，这个利益还是很大的。

中俄之间的合作是西方国家最不愿意看到的，但是也是西方没有办法阻止的，这才是让他们最难受的。